Volkswagen Jetta АКПП, 1.4 л., 122 л. с -2011 — отзыв владельца № 291

Volkswagen Jetta АКПП, 1.4 л., 122 л. с -2011 - отзыв владельца № 291Машину взял в комплектации Комфортлайн, с дополнительными пакетами. Внешне типичный немец, никак не перепутаешь ни с японцем ни с французом. Передок выглядит довольно хищно, из за нижней части бампера.. Сзади фары приподняты, что то от Ауди А4 есть. В первую очередь порадовали размеры. Впереди места много, удобные сидения, регулируются по высоте, хороший поясничный подпор, ярко выраженная боковая поддержка. Немного напряг большой тоннель по середине, который мешает третьему пассажиру сзади. Эргономика очень удобная, все продумано. До всех кнопок-рычагов легко достать, тянуться не надо. Хороший кожаный руль, довольно пухлый, приятно держать в руках, управление магнитолой и бортовым компьютером на нем тоже имеется Машина резвая, обладает хорошим разгоном(у меня друг ездит на 320 БМВ, так когда он первый раз сел ко мне сказал что очень удивлен разгону, стало очень приятно).

Разгон довольно плавный, не резкий. Без дерганий и без толчков. На зимней резине в салоне соит гул, шумка колесных арок не фонтан, но зато не слышно движка, тут все отлично! Безопасность вроде хорошо продумана во всяком случае как о ней рассказывают. Сам не пробовал и не имею такого желания. 6 подушек, ЕСП, АБС, антибукс, противооткатная система. Говорят что подушки срабытывают не только на удар, но и от датчиков звука-типа на звук сминания металла. Что то я если честно перестал банки из под воды в машине сминать, а друзьям стал запрещать пиво из банок пить.

Черт его знает на какие звуки она реагирует. Толщину металла кузова не измерял, но от нажима пальцев не прогибаются. Магнитола на 4, здорово помогают при парковке парктроники. Присеем на дисплее отображается показание от каждого датчика до препятствия. .Расход по трассе как то ехал всю дорогу 90 км\ч без остановок у меня вышло 5,3 литра, а так где то 6,5-7 по трассе и 7-8 город. Недостатки пока нашел только зимние.

Зимой дворники на стоянке надо ставить в вертикальное положение т. к в обычном положении их не поднять-мешает капот, и прогревается машина довольно долго, приходится на второй передаче потихоньку ехать пока стрелочка не дернется. А так машиной доволен, иногда не хочется вылазить из за руля))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *