Турбированные моторы

Турбированные моторыТурбированные моторы. За и против! С каждым годом в России продаётся всё больше и больше автомобилей с дизельными или бензиновыми турбированными двигателями. Многие компании продают турбины для усовершенствования "атмосферников", и делают они это весьма успешно. Однако, турбирование движков не является исключением из числа технических новшеств, которые, как правило, помимо преимуществ, обладают и определёнными недостатками. Первоначально турбонаддув применялся лишь в двигателях самолётов-истребителей, принимавших участие во Второй Мировой войне.

Но после окончания войны он был внедрён в автомобилестроение. До 70-х годов турбонаддувом оснащались только двигатели грузовых автомобилей. Затем после того как их впервые попробовали применить в болидах Формулы 1, многие ведущие компании, выпускающие легковые автомобили, решили использовать это довольно полезное новшество в своих детищах. Многие европейские, американские и японские модели были оснащены турбинами фирмы Garrett, а также других известных фирм. Турбонаддув нужен для увеличения коэффициента полезного действия (обычно до 10%). Рабочий объём двигателя при этом не меняется. Динамические показатели машин с данным агрегатом существенно выше, нежели у автомобилей с такими же по силе атмосферными двигателями. Другой положительной характеристикой машин с турбированным двигателем является их поведение на высокогорной местности, где в атмосфере содержится гораздо меньше кислорода, чем на территориях высотой не многим больше 0 метров над уровнем моря. Высоко в горах мощность турбированных моторов хоть и снижается, но не на столько существенно, как мощность обычных двигателей.

Говоря о преимуществах автомобилей с турбированными моторами, следует отметить также, что их эксплуатация обходится дёшево. Они не требуют много топлива (правда, это проявляется не на всех возможных режимах). Но нужно сказать и о недостатках, которые, к сожалению, тоже имеются. Например, при эксплуатации двигатели с турбонаддувом требуют тщательного подхода. Сразу после запуска им нужно дать какое-то время на совершение холостых оборотов, прежде чем отправляться в поездку.

Другой недостаток состоит в том, что турбина довольно быстро нагревается. В связи с этим её нужно часто охлаждать. Поэтому необходимо постоянно следить за тем, чтобы воздушный фильтр был исправным. При езде по российским дорогам замену этой детали придётся осуществлять очень часто.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *