Особенности аккумулятора

Часто в автомобиле изнашивается аккумулятор. Поэтому владельцам нужно понять на какую модель следует его заменить. Популярностью сейчас пользуется аккумулятор optima. Но выбор на рынке широкий. Главное определиться какая именно модель подойдет.

Виды батареи

Все модели разделяют на две большие группы:

  • Не нуждающиеся в обслуживании – для людей, которые не понимают в начинке автомобиля данный тип батареи наиболее подходящий. Изготовляется он из свинца, но также в состав добавляют примесь сурьмы.
  • Нуждающимися в дополнительном уходе.

Необслуживаемые аккумуляторы

Батареи, которые не нуждаются в дополнительном уходе делят на вида:

  • Гибридного типа – состоит из калия, свинца и сурьмы. Может эксплуатироваться примерно пять лет.
  • Кальциевые – состоит из кальция, свинца, алюминия, олова, серебра. Ценообразование имеет высокий уровень. Гарантийный срок службы составляет семь лет.

Кальций нужен в составе для уменьшения испарений электролита. Помимо этой функции, кальций увеличивает долговечность аккумулятора.

Но кальциевая батарея плохо переносит разрядку, потому что на пластинах начинает образовываться сульфат кальция. Это приведет к потере вместимости батареи.

Гибридный вариант более долговечен, имеет большую вместимость, а также не боится разряжаться до нуля.

Правильный выбор аккумулятора

Каждая модель имеет свои положительные характеристики, но и отрицательные стороны имеются. Поэтому четко сказать какой именно выбор будет правильным не совсем возможно.

При постоянном использовании автомобиля кальциевая батарея будет хорошим решением. Она не будет иметь проблем с электролитом и ресурсом.

Но при редком вождении стоит купить батарею гибридного типа. Она не поддается влиянию бездействия и не боится полностью разрядится.

Утепление батареи на зиму

С наступлением холодной поры года необходимо позаботится об аккумуляторе в автомобиле. Если этого не сделать начнутся неполадки с системой.

Лучше всего утеплить не только саму батарею, но и двигатель. Если укутать только аккумулятор, то к утру он полностью остынет и замерзнет, а вот в случае утепления с двигателем, тепло не успеет полностью уйти.

Но не стоит утеплять стенку, которая прилегает к батарее, чтобы тепло ходило между деталями.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *