Обслуживание свечей зажигания

Обслуживание свечей зажиганияСвечи зажигания – один из главных элементов важнейших систем автомобиля, от исправности которых зависит не только мощность, а и долговечность двигателя. Существует множество их разновидностей и конструкций, но, как правило, свечи классифицируют по материалу, из которого они изготовлены. Самые простые, конечно же, свечи с медными электродами. Они наиболее часто встречаются под капотом автомобилей из-за своей дешевизны. Более дорогие, качественные, эффективные и долговечные – платиновые и из сплава иридия.

Электроды некоторых «классических» свечей поверх меди производители покрывают иттриевым сплавом, увеличивая их устойчивость к прогоранию. Самыми долговечными и износоустойчивыми по праву считаются свечи с электродами из соединений платины и иридия. Но, увы, какими бы дорогими и надежными все они не были, от износа избавиться все равно не удастся. Существует множество факторов, влияющих на срок службы воспламеняющих элементов двигателя – климат, качество топливной смеси, особенности эксплуатации, состояние двигателя.

Как правило, производители заявляют срок службы от 50 до 90 тысяч километров, в зависимости от материалов и технологий, используемых при производстве. Важным моментом правильной эксплуатации двигателя является своевременная замена свечей зажигания, дабы не иметь трудностей с запуском двигателя в самый неподходящий момент. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, необходимо следить за признаками, указывающими на приближающуюся их неисправность. Если пришло время менять – медлить не стоит, но следует помнить, что под каждый мотор подбирается свой тип свечей, указанный в рекомендациях по эксплуатации.

По внешнему виду свечей можно многое узнать об общем состоянии двигателя, в частности, поршневой системы. Для того, чтобы осуществить объективный осмотр, необходимо дать двигателю поработать до набора рабочей температуры, а лучше всего это сделать после продолжительной поездки, так как свечи имеют разный вид после работы в разных режимах. Но есть признаки, которые, не зависимо от этого покажут приближающиеся проблемы с мотором – нагар черного цвета с примесью масла свидетельствует об износе цилиндров и колец, если свеча «мокрая», возможно, нарушена подача топлива, раннее зажигание оставляет на свече светлый налет. Не нужно паниковать, если свеча имеет легкий черный нагар и при этом сухая – такой эффект дает продолжительная работа на холостых либо езда на низких оборотах.

В идеале, свеча должна быть сухой и чистой с легким светло-коричневым цветом. Изолятор так же должен быть сухим. Изношенность электродов говорит о выработке ресурса свечи и необходимости замены. Если при осмотре были замечены трещины, сколы изолятора или «слизанная» резьба, такие нужно заменить в первую очередь. Обслуживание проводится не реже 10 000 километров пробега, при этом свечи осматриваются, чистятся и регулируются зазоры электродов. Чистку можно произвести двумя способами – почистить металлической щеткой с максимально тонкой проволокой, не сильно при этом усердствуя, дабы не повредить изолятор, или обезжирить и выдержать в 20% растворе уксуснокислого аммония, затем почистить щеткой и промыть водой. После чистки проверяется и регулируется зазор при помощи специального ключа, в соответствии с рекомендациями к двигателю и инструкцией к свечам – его правильная регулировка позволит получить от свечи максимально эффективную искру.

Если же комплект новый, то в регулировке нет необходимости, так же не требуют таких действий свечи с нерегулируемыми электродами.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *