Mazda Xedos 9 (Мазда Кседос 9) 2000-2002: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Mazda Xedos 9 (Мазда Кседос 9) 2000-2002: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыВ 2000 году Xedos 9 получила смелые и более оживленные линии дизайна, выделяющие статус модели – автомобиль бизнес класса, который соединил внутри себя изящество, стильный внешний облик и спортивный дух. Все прекрасно, в согласовании с фирменным стилем Мазда. Сходство с предшествующим поколением Xedox 9 можно найти в каких угодно деталях, начиная от общих обводов кузова и заканчивая «архитектурой» салона и приборной панели. Палитра силовых агрегатов представлена 3-мя движками: 2,5 л (KL)/ 163 л. с., 2,0 л (KF) и 2,3 л. (KJ). Конструктивно силовые агрегаты очень похожи и сделаны по схеме V-образной «шестерки». Особенный интерес может представлять последний: он работает по так именуемому «циклу Миллера» и имеет объемный механический нагнетатель. Благодаря наличию компрессора движок развивает 213 л. с. (это при 2,3 л!) орожными критериями, результатом чего есть плавное движение при хороших оборотах мотора. Подвеска Мазда Xedos 9 обеспечивает сверхестественную устойчивость на поворотах, в то время, как его послушное управление и потрясающе равновесное шасси приводят в восторг любого, кто получает наслаждение от управления автомобилем. Xedos 9 оснащается 5-ступенчатой механической или с 4-ступенчатой автоматической коробкой. Ряд новых разработок, направленных на модернизацию активной и пассивной безопасности Mazda Xedos 9, включают, не считая традиционных, еще улучшенный контроль над продольной устойчивостью. АБС предутверждает блокировку колес во время торможения, а система электрического рассредотачивания тормозного усилия (EBD) подбирает безупречный режим торможения в согласовании с массой и скоростью автомобиля.

Основой пассивной системы безопасности является разработанный специально сверхжесткий кузов ячеистого строения с несущим каркасом и дополнительными брусами безопасности в дверях и гасящими энергию удара зонами деформации. Боковые подушки безопасности SRS с защитой головы делают лучше степень пассивной защиты. Cалон Мазда Xedos 9 окружает атмосферой комфорта и роскоши: продуманные полосы дизайна, безупречная сборка устройств и органов управления, хорошая звукоизоляция. Все мелочи интерьера и детали комплектации снова подчеркивают статус автомобиля. Впечатляющего объема салон отделан в большей степени светлыми материалами и поэтому кажется еще больше. На задних сиденьях места предостаточно.

Дизайн панели устройств нельзя спутать с оформлением никакой другой «японки». Можно даже говорить о зарождении стиля «а-ля Mazda». Эргономичность у данной модели на высоте. Понятие «недостаток внутреннего пространства» к Мазда Xedox 9 не применимо вообщем: автомобиль умопомрачительно просторен, как и полагается седанам этого класса. Отсутствие регулировки управляющий колонки по высоте в определенной степени компенсируется возможностью вертикального перемещения водительского кресла. Система управления микроклиматом характеризуется большими клавишами, понятной символикой и огромным жидкокристаллическим экраном, отображающим всю нужную информацию. Слева от устройств находится один маленький экран, где после включения зажигания практически на мгновение зажигается изображение ключа и надпись Security. Это не что другое, как охранная система автомобиля, считывающая код магнитного иммобилайзера, «зашитого» в ключ. Объем багажного отделения невелик.

Часть объема «съели» полноразмерное запасное колесо, непростая схема подвески и рулевое задних колес. Мазда Xedos 9 – приличный автомобиль среднего класса по доступной стоимости. Автомобиль оставался на конвейере вплоть до 2002 года.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *