Kia Soul Comfort Универсал 1,6 л (129 л. с. ) -2012 — отзыв владельца № 905

Kia Soul Comfort Универсал 1,6 л (129 л. с. ) -2012 - отзыв владельца № 905Хочу рассказать свою историю про Киа Соул. Машине уже больше года (куплена в 2012), пробег почти 30 тыс. км, поэтому впечатлений для полноценного отзыва уже набралось достаточно. Сначала пару слов о моих прежних авто: родительская Опель Вектра, собственная но купленная с помощью родителей Лада 2110, а затем приобретенный полностью за свои хоть и в кредит Матиз. После того, как зимой дважды пришлось ремонтировать бампер из-за непочищенных дорог стал задумываться о машине с увеличенным клиренсом. Полный привод хоть и полезная штука, но для городской машинки необязательная да к тому же еще и увеличивающая цену машины и расход топлива. По этой причине меня вполне устраивали и автомобили с передним приводом и с полным. Как обычно денег было немного, а брать снова в кредит не хотелось, слишком большая переплата выходит, я это еще на Матизе ощутил. Даже с учетом продажи Матиза бюджет на покупку составлял 650 тыс. максимум. Из подходящего за эту сумму предлагалась Шеви Нива, Киа Соул и две Ренохи: Сандеро Степвей и Дастер.

Ну Шеви Нва сразу нет, все радости нашемарки я еще на десятке прочувствовал. Ренохи не понравились, Дастер дешевым салоном от Логана, Степвей теснотой внутри. Может и решился б на Дастера, но очереди на тот момент достигали целого года, а Киа обещали привезти через 2 месяца. Наверное именно это и позволило решиться на Соул, так как изначально небольшой багажник и клиренс в 16 см меня не впечатлили. Выделенных денег хватило на самую простую комплектацию (Комфорт), хотя даже с ней машина не пустая, есть все необходимые мне опции. Сразу о приятном: вместо обещанных 2 месяцев машину привезли через 5 недель, причем выбранные цвета кузова и салона смотрятся еще лучше чем на картинке в буклете.

Также оказалось что размер багажника универсала и седана — совсем разные вещи. В Соуле, а если и этого будет мало, сложить задний диван. Я так кухонный гарнитур по частям на дачу умудрился перевезти, шкафчики даже разбирать не пришлось. Ну а большую часть времени кроме полторашки с водой или пакета с продуктами в багажнике ничего не вожу, так что пусть уж пассажирам места больше будет. Замерял дорожный просвет, 16 см намерил в самом низком месте в раене пружин задних колес. В остальных местах под днищем и бамперами от 18 до 20 см насчитал, причем, типа заводская защита.

Ощущения от посадки немного непривычные, сидишь вертикально, а крыша все равно высоко. Удобно расположенная, если бы еще и педали переставить пониже, то вообще идеально бы было. Теперь о минусах Киа Соул, которые повылезали в процессе эксплуатации. Из-за высоко расположенного центра тяжести на машине, где на прошлых машинах без проблем залетал.

Один раз по мокрой траве вообще не получилось в гору тронуться, пришлось вниз скатиться и с разгона проехать. Резина правда обычная летняя стояла, а не внедорожная какая-то. Зимой по морозу вдруг уровень антифриза стал падать, где то на четверть литра в неделю, причем потеков под капотом и капель на стоянке не обнаружил. На сервисе подтянули все соединения и после этого уровень перестал падать. Еще на скользкой дороге, слишком большой тормозной путь получается, поэтому ездить приходится медленнее чем было бы можно. , летящей из под колес. Сколы не до металла, но их много и при этом появились в первый же год! Считаю, что проблема в малом размере брызговиков. Увеличить их решил большими лопухами с авторынка, которые прикрутил сверху на заводские пластмаски. Получилось неплохо, надеюсь эффект будет заметный. Ну а в целом считаю что Киа Соул своих денег стоит.

Его плюсы это качественная сборка, нестандартная внешность и большой дорожный просвет.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *