JMC клуб (портал для владельцев грузовиков JMC) :: Топливные фильтры. [10]

JMC клуб (портал для владельцев грузовиков JMC) :: Топливные фильтры. [10]Всем привет. На днях стал обладателем подержанного JMC 1052, 2007г. Забирал машину в Челябинске и перегонял за 80 км в область. Приехал домой в десятом часу вечера. Машина работала нормально, как все "сытые" дизеля. Утром было -20, сначала отказывалась запускаться, потом, прочихавшись, запустилась. Потарахтела минуты 3 и, при попытке увеличить число оборотов, заглохла.

Дальнейшие попытки были тщетны. Про подогрев фильтра я тогда еще не знал. Дальнейшие прокачки не дали результата. Открутил подачу на форсунках, прокрутил стартер — сухо. Вывод — забился фильтр.

Когда снял, оказался Sacura FC 1801. С форума срисовал все коды подходящих фильтров и отправился на поиски. Нашел опять только его же. Выбор не велик, поставил. Прокачал систему.

Запустился тут же. Вот теперь думаю, а не запарафинился ли старый, Бог его знает, какое ДТ было залито? И еще. Как говориться, на посашок. Забирал машину у ребят с автомойки. Они ее туда после моего звонка затолкали, отогрели, запустили в СЫРОМ ТЕПЛЕ и мне показали.

Выгнали на улицу, кружок по автобазе дали, пошли расчет производить. Когда я потом попытался тронуться, не получилось. Ручка КПП наотрез отказывалась включать чтобы — то ни было. Машину — опять в тепло. Пока они отогревали ее в тепле, внутри тросиков переключения образовался конденсат, который потом, на морозе, успешно все заблокировал. Так что, не продолжительное тепло Джимику противопоказано, тем более сырое.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *