JMC клуб (портал для владельцев грузовиков JMC) :: Братья JMC [2]

JMC клуб (портал для владельцев грузовиков JMC) :: Братья JMC [2]Ладно парни, давайте разберёмся по существу. Люди "китайцев" матерят на чём свет стоит:"Говно полное…да зачем ты его купил…да я лучше газель или газон с валдаем возьму…".

А давайте посмотрим, как некоторые их эксплуатируют: 1 .Разговаривал недавно с мужичком, у него Ваф 2х тонник (по документам, как у нас примерно 1.5).Он грузит на него 3-3.5 тонны. Обматерил всего "китайца":"чо то рулевое разбило…рессоры, как трость рубит…резину сожрало… ." 2 . BogomolovPA приводил пример-переписывать не стану.

3 .У знакомого Фотон 5ти тонник. Грузит по 6-6.5 тонн. Тоже есть поломки, но фотон бегает, как и все "китайцы". Примеров много, все перечислять не стану. 1 .После того, как на рынке появились "китайцы"-газельки дружно заявили: г/п 2 тонны. Это они ещё рессоры усиливают и сцепление, якобы, усиленное ставят, а у "китайцев, между прочим, всё родное стоит. Да, есть некоторые кто и по 2.5 и по 3 грузит. НО, можете меня хоть сколь переубеждать, НО хренос два газель отбегает 100-200тыс. без поломок.

НЕ ВЕРЮ. Пример:знакомый возит нагазели 2-2.5 тонны. Итог:КПП, сцеплени, рессоры, шкворня, ступичные подшипники, хвостовик редуктора (полуоси редуктора),резина-хватает примерно всего на 10000-50000км (что то раньше, что то позже).Вывод:у "китайцев всего этого хватает в разы дольше (рессоры не счет…да и они дольше живут, между прочим без усиления).Вывод №2:вози на 1.5 тонном "китайце" не больше 2.5-прослужит долго и доволен будешь.

Кстати, по поводу дизельных газелей:когда на них начали ставит "Штаеровские" дизеля, люди так ваще возгордились:"ща я буду по 2.5 тонны тягать-движка не чувствует…".Но есть ньюанс:газелевская КПП не расчитана под такой движок."Штаер" просто рвал КПП. Правильно люди говорят:движок тяговитый, но КПП не выдерживает такую тягу, которую развивает "Штаер".

В любом авто все агрегаты должны соответствовать друг другу. Нет смысла на Ферари ставить ВАЗовкую КПП, Нет смысла ставить под "80" генератор "190" аккумулятор…и т. д и т. п 2 .По поводу "односткатников".Вот эт народ борзеет!!!Да вы попробуте на наш Соболь или на корейский Портер…да на любой "односкатник хотя бы 2 тонны кинуть?

Чо будет? Соболь на месте загнётся. Портер, при такой эксплуатации и 10000км. не проживёт. Форды, Спринтеры, Пежо (односкатники),черта с два они дольше "китайца" проживут. Вывод:"китаец" же бегает и не пукает (матерится тока наверно про себя).Вывод №2:вози на 1 тонном "китайце" хотя бы не больше 2х-прослужит долго и доволен будешь. 3 .Пятитонки…

Знаю, что на камазе 4308 при загрузке 6-6.5-рессоры расходный материал. Также обрывает "подвесной" кардана (сварка не на долго помогает).Так же ломает заднию "лапу" (нижнее крепление амортизатора),оно литое, сварка так же не помогает, а без амортика с грузом далеко не уедешь. Ну что, подведём итоги. Для тех, кто материт "китай",бравируя это тем, что:"Вот у меня знакомый мучиется…".А вы спросите, как он его эксплуатирует? Сколько он на него грузит? А потом в уме загрузите наш "ведропром" так же и прикиньте:намного ли "наши" (и не только) будут лучше "китая"?

Для тех, кто эксплуатирует "китай":имейте совесть, зачем в 1.5 тонника кидать 3 тонны? И что вы хотите после этого от машины? С таким же успехом можно "мерина" убить, а потом ещё и обматерить. Ан нееет,"мерин" дорогой-его жааааалко. Ага, и вся разница в "плохой"-"хороший" автопром.

Люди ТАКИМИ перегрузами просто напросто УБИВАЮТ "китайцев",а потом ещё и орут на них. Хотя их "жалеть" надо-вся ка я ли машина такое выдержит. Я когда на свою 2.5т. кидаю:горжусь ей-ласточка едет и не пукает. Да, бывают случае, когда "китаец" на ровном месте ломается…Бывает и такое, но такое бывает у всех. Заводской брак-не кто не застрахован.

Ну вот и усё. Как то так.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *