Jeep Grand Cherokee SUV 3,7(214) АКПП-2005 — отзыв владельца № 598

Jeep Grand Cherokee SUV 3,7(214) АКПП-2005 - отзыв владельца № 598Всем привет и с наступающим Новым Годом! Все работа хоть на какое то время отошла нах, теперь есть время и бухнуть, чем непосредственно занимаюсь сейчас и в ожидании друга накатать небольшую статейку, или отзыв, или как его там еще о Grand Cherokee Laredo, владельцем которого я был пару лет и продал несколько месяцев назад. Машина 3,7 литра, 214 лошадей, салон кожаный, состояние отличное что на момент покупки, что и на момент продажи. Начну с эргономики. Она так себе, низкий проем пару раз заставлял долго держаться за ушибленную голову, потом привык что выходить и садиться надо слегка нагнувшись. Руль по вылету не регулируется, а у меня так уж анатомически сложилось ноги длинные, а руки коротковаты))) вот и приходилось поближе пододвинуть сидение и ездить не в самом комфортном положении. . Все кто ездил жаловались, говорят во дворе на скамейке удобнее.

Место для попы короткое. Спинка не регулируется, короче сзади сидеть не удобно, особенно когда долго в пробках торчишь. Далее, обзор. Тоже не ахти. Стойки широкие, здоровенные уши зеркал, все это очень затрудняет отслеживание машин на перекрестках. Или пешеходов.

На трассе тоже не особо много приятного. . Движок суки экологи зарезали и когда идешь на обгон давишь давишь на педаль, а машина как ехала так и едет, и только спустя пару секунд начинается резкий разгон. А встречка уже эти пару секунд как на тебя прет, короче гемор а не обгон. Управляемость на тройку, . И плюс ко всему довольно много усилий надо тратить на то чтобы держать авто на заданном курсе. Положить локти некуда, руки навесу, в итоге через несколько часов кисти начинают болеть. Я понимаю что машина создавалась изначально для того чтоб на ранчо мотаться, и перевозить кучу всякого барахла, но неужели нельзя уже в современном варианте добавить комфортабельности?! Та же подвеска, если по городу еще куда ни шла, но стоит съехать с асфальтового покрытия как начинаются прелести жизни. Машина козлит, иной раз если не сбросить скорость может и подпрыгнуть.

в обще на серьезное внедорожье автомобиль совершенно не рассчитан. В поворотах валкая, кренится, наиболее оптимальная скорость для комфортной езды 120 км/ч не более. Что не может не радовать по прежнему толстый металл, тяжелые двери и капот, короче совсем не жестяная банка. Отлично заводилась зимой, ни разу не было проблем.

Причем нет ни подогрева. Ни вебасто. Ничего. Просто сел, завел, поехал. Расход по трассе 12-15, по городу 20-22. Проверял проверенным способом заправил полный бак отпахал сотню, потом снова полный бак, считай сравнивай. , не скажу что очень жалею подвеску, Джип или не Джип?! Так что и перед лежачими полицейскими не торможу и перед ямами и по обочине пробки объезжаю довольно резво. Все нормально, никаких проблем.

Менял только масло, фильтры. Но в итоге от машины было больше негатива поэтому решил продать, да и вообще не охота больше связываться с джипами, хочется комфорта, нормального расхода топлива и т. п. вещей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *