Гибрид на водороде

Гибрид на водородеНовая гибридная машина, переделанная американскими инженерами из стандартной Toyota Prius, сумела проехать 1046 километров всего на одной заправке! Вы скажите, что это уже не новость и так могут многие автомобили, но на самом деле это не так. Эта машина ездит на чистом водороде! Когда мир увидел результаты теста этого авто, то все поняли, что водородное топливо может побить обычные дизельные машины и по дальности хода и по стоимости горючего. Это событие забило окончательный гвоздь в доску утверждений о том, что водород опасен и не конкурентноспособен, перед дизельным топливом. В чем подвох? А в том, что обычный Prius может пройти на водороде всего лишь 320 километров, а топливные баллоны будут занимать весь багажник автомобиля. Как вы понимаете — это совершенно неприемлемо для коммерческого авто, так как багажник должен быть и должен быть вместительным! Этот факт очень сильно огорчал всех любителей водородного топлива и не давал возможности этой индустрии расправить крылья.

На обычном бензине эти гибриды могут проехать куда больше, а количество топлива нужно гораздо меньше. Специалисты компании LLNL решили не использовать обычный водород, а пошли по совершенно другому пути. Они установили в багажнике тойоты Prius большой экспериментальный бак с мощнейшей теплоизоляцией, в котором находился жидкий водород, температура которого -250 градусов по Цельсию. Бак был очень хорошо изолирован от теплопотерь и водород там мог находиться без изменения температуры до 6 дней. Этого количества топлива было достаточно для пробега в 1046 километров или 650 миль. Последний «водородных» рекорд был сделан авто GM Sequel, где пробег составил свыше 480 километров на одной заправке и Honda FCX (435-450 километров). Однако эти машины работали не на чистом водороде, а на топливных элементах, а в нашем случае машина ехала именно на чистом водороде, который впрыскивался непосредственно в двигатель. Пока что авто на жидком водороде — это большая редкость а инфраструктура для них и вовсе отсутствует. Сальвадор Алсевиш (Salvador Alceves), один из инженеров компании LLNL, сделавшей этот супербак на жидком водороде, говорит о внедрении водорода так: «Мы думаем, если у вас есть автомобили и технологии для автомобилей, инфраструктура последует.

Автомобили — это трудная часть». Тут мы с ним бы поспорили, но это совсем другая тема. Данный супер бак отличителен еще и тем, что при необходимости в него можно закачивать и обычный водород, для более коротких поездок по городу. Так как этот газ плохо сжимается, то прочность стенок этого бака была сделана очень высокой. Бак проверяли на устойчивость к деформации в авариях и на взрывоустойчивость при возгорании. Как выяснилось, бак не взрывается вообще, а излишки водорода, если все-таки вы прострелите бак из винтовки M16, улетучиваются в атмосферу и не оставляют опасных бензиновых разливов и не возгораются. Хотя риск возгорания все равно остается — это же горючий газ. В некоторых странах уже есть инфраструктура для таких машин на обычном водороде, как например в США, в Калифорнии.

Ну а потом, для дальних бросков в тот же самый бак можно будет залить и жидкий водород, который также будет продаваться на заправках. Такие заправки уже начинают понемногу появляться и Европе. Такие криогенные топливные баки мы уже сможем увидеть на новых гибридах где-то в 2012-м..2014годах. Недорого купить на официальном сайте Ferio. ru. . Регламент и на другие модели Тойота.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *