Ford Freestar (Форд Фристар) 2004-2007: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Ford Freestar (Форд Фристар) 2004-2007: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыВ 2003 году на специально оборудованном заводе Oakville Assembly Plant в Онтарио был выпущен Ford Freestar 2004 модельного года. Это единственный завод, который собирал новый минивэн Freestar. Компания Ford Motor Company инвестировала в это предприятие 600 миллионов долларов для модернизации оборудования и внедрения новых технологий. Данная модель призвана прийти на замену Windstar. Потому что сейчас наименования всех легковых моделей компании Форд будут начинаться с литеры «F», то освеженный минивэн Windstar перевоплотился во Freestar. Практически, это тот же Windstar, только малость перемоделированный и с еще наилучшей маневренностью. Каркас кузова, по существу, тот же самый, но примерно на 60 % частей обновлен. Автомобиль может похвастаться такими инновациями как: складывающиеся до полностью плоского пола сидения третьего ряда, доступ к которым стал более комфортным; новенькая подъемная дверца багажного отсека; 4-скоростная автоматическая коробка последнего поколения; новые, более широкие дисковые тормоза для всех колес с новейшей системой «Panic Brake Assist» в базисной комплектации на моделях, оборудованных системой AdvanceTrac от Форд. Freestar стал первым «вэном», снаряженным шведской Safety Canopy System (система «занавесок» безопасности).

Она надежно защищает головы пассажиров всех 3-х рядов сидений при боковом ударе и опрокидывании автомобиля. Фронтальные пассажиры прикрыты от бокового удара к  тому же «подушками», встроенными в спинки сидений. Дизайн салона и панели устройств также характеризуется новизной и уже ничем не напоминает прославленный интерьер Windstar. К тому же и материалы отделки стали более дорогими и высококачественными.

Предусмотрены практически все дополнительные функции, которые способны угодить самому требовательному покупателю. Огромное количество держателей и подставок гарантируют удобство при семейной поездке, а климат-контроль на три зоны автомобиля обеспечит хорошую атмосферу. Автомобиль обеспечен чугунным, 3,8 л движком «Essex» V-6. Новый профиль распредвала позволяет более плавно интегрироваться со средним вращением в 1500 об/мин и мощностью в 193 лошадиные силы. Предусмотрен для Freestar и помощней двигатель 4,2-литровый V6. Также инженеры потрудились над понижением шума мотора — были стопроцентно изменены крепления и устранена вибрация. Расход горючего составляет 10, 5 л. на трассе и 16 л. в городе. Подвеска стала жестче, что защищает автомобиль от опрокидования.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *