Длительный тест Opel Corsa: вторая часть

Длительный тест Opel Corsa: вторая частьМелочь в карманах… Она всегда мешает. Но и выкинуть нельзя: деньги же. Посчитаешь, а там рублей семьдесят. С машинами — та же история. Вроде бы, никому не нужные опции, мелочевка, на которую при легком знакомстве не обращаешь внимания. Зато через пару недель знаешь о ней уже все. елочь в карманах… Она всегда мешает. Но и выкинуть нельзя: деньги же. Посчитаешь, а там рублей семьдесят. С машинами — та же история. Вроде бы, никому не нужные опции, мелочевка, на которую при легком знакомстве не обращаешь внимания.

Зато через пару недель знаешь о ней уже все. Поездив на нашей Opel Corsa Color Edition пару недель я решил разобраться, откуда малышка «набрала в весе» еще 141 тысяч рублей, по сравнению с версией Cosmo, за которую просят 577 тысяч. Ведь наша «Корса» тянет на 718 тысяч! Деньги, имея которые, вполне можно задуматься о покупке машины классом выше. Сама по себе комплектация Cosmo довольно богата – она была «топовой» до появления на рынке Color Edition. Дополнительно к 16дюймовым дискам, автомагнитоле CD30, кондиционеру, передним противотуманкам, электрозеркалам с подогревом, пакетом “Technic” (круиз-контроль + бортовой компьютер) и обтянутому кожей рулю, в модификации Color Edition прибавились металлические накладки на педали, климат-контроль, аудиосистема CD/MP3 с семью колонками, «зимний» пакет (подогрев передних сидений и руля), спортивные сиденья, заниженная подвеска, а также дизайнерские изыски в виде простроченных цветной нитью кресел и руля, черной крыши, затонированной задней части и затемненных фонарей. Есть у Color Edition и защита картера, и «противопыльный пакет». И тут начинается самое интересное – базовый вариант Color Edition со всем вышеописанным оборудованием обойдется дороже версии Cosmo всего на тысячу (!

) рублей. Поэтому такая Corsa кажется весьма выгодным приобретением. Однако расчет стоимости комплектации ведется от «минимального» мотора 1,2 литра (85 сил), а у нас под капотом установлен двигатель 1,4 (100 сил), что автоматически поднимает планку начальной цены до 593 000 рублей. И все равно это выгодно! А дальше идут опции и дополнительные пакеты. Самый дорогой – пакет внешнего стайлинга «OPC Line I», в который входят накладки на бамперы, пороги и задний спойлер, и который стоит 33,5 тысячи рублей. Обвес, конечно, красивый, и в сочетании с заниженной подвеской и черными 17-дюймовыми колесами (плюс еще 6500 рублей) делает «Корсу» более спортивной и подтянутой.

Настолько, что некоторые путают ее с настоящей OPC. В целом, и доплата за «лишний дюйм» колес не так велика, и обвес, установленный как надо на заводе, нам нравится. Но цена машины с этим оборудованием возрастает до 633 тысяч рублей. Осталось найти еще 85 тысяч. Пакет «Безопасность» включает в себя систему динамической стабилизации (ESP), крепления ISOFIX для установки детского кресла, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и стоит 25 тысяч рублей. В такую же сумму обойдется пакет «Инновационный», в который входят аудиосистема с сенсорным экраном, навигацией, соединением по протоколу Blutooth и USB-входом, адаптивные галогеновые фары (AFL), датчик дождя, затемняющееся зеркало заднего вида и система автоматического включения/выключения наружного света. Прибавляем сюда отдельных опций: люк с электроприводом (24 тысячи рублей) и «парктроник» за 11 тысяч. В итоге – 718 тысяч рублей. Разобрались! А теперь попробуем вычеркнуть из этого списка все то, без чего, мы считаем, вполне можно обойтись, а заодно поговорим о тех самых мелочах, которые при ежедневной эксплуатации так или иначе напоминают о себе.

Обвес OPC Line I, безусловно, делает Corsa гораздо симпатичнее и спортивнее внешне. Он идеально подходит для «Корсы», потому что придуман своими, «домашними» дизайнерами. И установлен качественно, не придерешься. Я бы оставил.

А вот система «умного» света AFL, люк в крыше, датчик дождя и другие «премиальные» опции на Opel Corsa не особо то и нужны. Но главное, избавившись от них, можно серьезно сэкономить! Пакет «Безопасность» также вносит свой весомый вклад в стоимость машины – 25 тысяч рублей. Но здесь я не решусь дать однозначной рекомендации. Для начинающих водителей не будет лишней неотключаемая ESP. Боковые подушки безопасности могут спасти жизнь в случае аварии. А крепления ISOFIX на задних сиденьях необходимы тем, у кого есть дети. Но, если вы уверены в своей водительской квалификации, а детей у вас нет, то и этот пакет можно убрать. Навороченная аудиосистема с touch-скрином, навигацией, Bluetooth и USB это, конечно, круто, но я бы сэкономил и на этом. Звук у «семи колонок» все равно посредственный, навигационная система работает плохо даже в Москве и области, а наличие Bluetooth при невозможности подключить телефон не спасает.

Учитывая то, что ранее мы уже «выкинули» датчик дождя и адаптивные фары, которые вместе с аудиосистемой входят в «Инновационный» пакет, Corsa стала дешевле еще на 25 тысяч рублей. Что же в итоге? Допустим, что мы не хотим жертвовать внешностью (обвес плюс 17дюймовые колеса) и безопасностью. Соответственно, отказываемся только от «Инновационного» пакета и люка, тем самым снижая цену до 669 000 рублей. Если же и внешность не особо важна, а целесообразность применения 17дюймовых дисков сомнительна, то Corsa дешевеет еще на 40 тысяч – до 629 000 рублей.

И эта цена уже не кажется «космической». Ну а если вы откажетесь от ESP, дополнительных «подушек» и ISOFIX, то и вовсе получится 604 тысячи рублей. Такова немалая цена мелочей. Это и есть выбор.

Можно выкинуть все излишества и получить обычную маленькую «рабочую лошадку», ничем особо не выделяющуюся, со средним мотором, вполне пригодной для наших условий подвеской и небольшим количеством «цветных» вкраплений в салоне – обычную «корсу» Color Edition. Можно добавить еще денег и замахнуться уже на класс «С»: там машины солиднее, серьезнее, просторнее. Но я вполне допускаю, что найдутся и такие, кто хочет маленький, но достойно упакованный автомобиль. Opel Corsa Color Edition в «полном фарше» — вариант именно для них. Но раз уж вы так расточительны, чтобы выложить более 700 тысяч за Corsa, не пожалейте еще 79 тысяч и закажите ее с двигателем в 150 сил. Рекомендую!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *