Daewoo Magnus (Дэу Магнус) 2000-2006: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Daewoo Magnus (Дэу Магнус) 2000-2006: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыАвтомобиль Magnus (на внешних рынках Chevrolet Evanda, Suzuki Verona) дебютировал в 2000 году. По азиатским меркам автомобиль достаточно большой, но для Daewoo не флагманский, ибо эта знатная роль отведена Chairman. В переводе с латинского Magnus значит «великий». Модель имеет поперечное размещение мотора и передний привод. Так как финансированием инженеры Daewoo избалованы не были, пришлось идти эволюционным методом, другими словами улучшать уже имеющуюся платформу Leganza с учетом того, что новый автомобиль будет несколько больше в размерах.

Стайлинг был заказан известному ателье ItalDesign. Оправдывая свое название, Magnus обладает впечатляющими габаритами: от бампера до бампера — 4770 мм, ширина — 1815 мм, колесная база — 2700 мм. Автомобиль вышел с очевидным «американским» уклоном. О чем свидетельствует: помпезная радиаторная решетка увенчана накапотным украшением, задняя часть с большими плоскими фонарями и подштамповка под «короткий» номер. Цветовое решение салона – опять-таки в заморском стиле: светло-коричневые кресла и много пластика такого же цвета. Внутри по-настоящему много места – чувство свободы не изменяет ни передним пассажирам, ни задним.

Кожаные кресла, мягки и уютны, но боковой поддержкой не балуют. Семь регулировок водительского сидения позволяют подобрать нормально комфортное положение. Передняя панель салона сделана из пенополиуретана, центральная консоль и двери украшены вставками «под дерево». Показания циферблатов читаются отлично. Очень информативен и экран климат-контроля. Не лишен автомобиль и приятных неожиданностей.

К примеру, скромный на вид штатный CD-плейер способен работать с дисками, записанными в формате MP3. В 2003 году провели модернизацию. Magnus получил новую радиаторную решетку, усовершенствованную комплектацию и материалы отделки. Передняя подвеска типа McPherson, задняя – независимая мультирычажная. Корейский Magnus предлагают на внутреннем рынке в версиях L4, L6, L6 2.5, Eagle и топ-версии Classic.

Палитра движков – базовый 2,0 л R4 8V (115 л. с.) для L4, 2,0 л R4 16V (130 л. с.) с механической 5-ступенчатой КП или 4-ступенчатым «автоматом» ZF, также форсированный вариант этого мотора (142 л. с.) для L6 и 2,5 л V6 24 V (157 л. с.) для версий L6 2.5, Eagle и Classic, на которые устанавливают только «автомат». Безопасность обеспечивают фронтальные и боковые подушки, также ремни безопасности разного типа. Magnus — это надежный и прекрасный автомобиль с неплохими ходовыми качествами.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *