Chevrolet Cobalt седан 1500 куб. см. (107 л. с ) АКПП-2013 — отзыв владельца № 935

Chevrolet Cobalt седан 1500 куб. см. (107 л. с ) АКПП-2013 - отзыв владельца № 935Искренне всех приветствую! Решил оставить отзыв о Шевроле Кобальт. Хочется помочь тем, кто находится в поиске своего автомобиля, чтобы они не тратили время и деньги зря если машина им не подходит. Хотя лично меня Кобальт вполне устраивает и ценой и своими возможностями, в отзыве постараюсь быть максимально придирчивым к машине. Итак, приступим. Внешний вид. Сбоку и сзади Кобальт смотрится очень хорошо, напоминает сразу несколько других иномарок одновременно. Хуже всего вид машины спереди. Но и тут если смотреть подетально вроде бы все неплохо.

Решетка радиатора своей формой похожа на ту что ставится на Шевроле Круз и внедорожник Каптиву. Но там за счет другой формы фар морда выглядит посимпатичнее. Большие фары смотрятся как-то печально портят вид всей машины. , но учитывая отзывы о машинах, собранных в Узбекистане, думаю что дополнительный антикор лишним не будет. Лично у меня большой неприязни к внешности Кобальта нет, хотя и красавцем его не считаю. Ну и учтите, что большую часть времени вы будете смотреть на машину изнутри а не снаружи. Поэтому считаю что дизайн салона важнее дизайна кузова.

Переходим к салону. Интерьер. Одно из немногих реально важных достоинств Кобальта — большой внутренний объем. Места внутри много, сиденья удобные (но возможно кому-то покажутся жесткими), расположение элементов управления оптимальное (не слишком близко, но и тянутся не приходится). Конечно все бюджетно. Неприятно смотрятся, но это если приглядываться. Для машины таких габаритов можно было бы увеличить ширину панели приборов, но в принципе вся информация умещается и на том что имеется. Серые тона в которых выдержан интерьер смотрятся достаточно просто.

Если бы у меня был выбор, то я выбрал бы черный цвет, в нем салон выглядел бы приятнее. Моей машине полгода, а уже все кармашки поцарапаны изнутри. Причем ничего особенного в них не вожу, чаще всего ключи или мелкий инструмент. Это говорит о низком качестве пластика.

Шумоизоляция на 6 по 10бальной шкале. Негромко слышен мотор и шум от дороги на скорости за 60, после 120 в салоне уже достаточно шумно, но для бюджетной машины вряд ли есть смысл требовать большего. Мотор надежный, негромкий. Хорошо тянет с низов, на верхах ревет и неедет. В городе ест от 7 до 9 литров, напоминаю, машина с АКПП. Думаю это неплохо. Подвеска очень комфортная и надежная.

Управляется Кобальт легко, дорогу держит уверенно, мелкие ямки не замечает, крупные в принципе тоже, но советую не злоупотреблять ее возможностями. Если есть возможность то лучше притормозить или объехать. Написал обо всем что считаю важным. Наверное самый дешевый вариант с механикой и без АБС по цене выглядит не особо привлекательно. Можно попробовать поискать что-то получше, особенно если размер салона не главное. А вот если говорить о больших седанах с автоматом в диапазоне 500 тыс. р. то тут у Кобальта будет мало конкурентов. Желаю удачи!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *