BMW M6 (Бмв ) 2005-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

BMW M6 (Бмв ) 2005-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыПосле долгого перерыва, в 2005 году, произошло возвращение M6. 2-ое поколение купе всем своим видом подчеркивает принадлежность к племени суперкаров. Внешний вид имеет общие черты с 6-й серией. Но «эмку» отличают увеличенные воздухопоглотители, другие боковые зеркала, модифицированная форма боковин фронтальной части кузова и сдвоенные патрубки глушителей сзади. Ярче всего суперкаровскую суть модели выдают большие 19-дюймовые колеса, способные вместить вентилируемые диски тормозов поперечника: 348 мм впереди и 345 — сзади. Специально для M6 предлагаются 4 уникальных цвета кузова: красноватый Indianapolis, бронзовый Sepang, синий Interlagos и серебристый Silverstone. Салон встречает спортивными кожаными креслами с поясничной поддержкой и электронными регулировками. Шикарная кожаная обивка передней панели успешно сочетается с карбоновыми вставками.

Дополняют картину обшитый черной замшей потолок, также постоянный iDrive с большим жидкокристаллическим экр аном и контроллером. На нижней спице руля, на порогах, на циферблате тахометра, и даже на площадке для отдыха левой ноги красуется логотип М. Проектируя автомобиль, спецы БМВ вели борьбу с излишним весом. Детали кузова выполнены из компазитных материалов. Двери изготовлены из алюминия, фронтальные крылья — из пластика, а крыша — из карбона. Карбон очень дорог, но зато он прочнее и практически в два раза легче алюминия. В итоге M6 весит всего 1710 кг. Модель оснастили массивным пятилитровым алюминиево-кремниевым мотором V10, развивающим 507 л. с. при 7750 об/мин. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,6 секунды.

Спидометр размечен до 330 км/час и показывает настоящий потенциал M6, хотя наибольшая скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Примечательно, что этот агрегат один из самых сложных по своей электронике. Блок управления движком MS S65 состоит из 3-х 32-битных микропроцессоров, которые координируют более 200 миллионов операций за секунду, обрабатывая данные из 50 источников. На центральной консоли БМВ M6 размещена кнопка Power. «По умолчанию» врубается настройка P400, при которой движок работает не на всю мощность, а задействовав только 400 л. с. Если нажата кнопка Power, настройка изменяется на P500 и задействуются уже все 507 л. с. На БМВ M6 стоит 7-скоростная коробка Sequential Manual Gearbox (SMG) третьего поколения с системой Drivelogic, которая предлагает на выбор 11 режимов работы. 6 из этих вариантов созданы для механического режима и 5 – для «автомата».

Подвеска сотворена на базе «стандартной» геометрии БМВ 645Ci. Двойная поперечина рессоры фронтальной оси, так же, как и задняя ось, выполнена стопроцентно из алюминия. В штатном оснащении предлагается электрическая система регулирования жесткости амортизаторов (Electronic Damper Control). Владелец БМВ M6 имеет возможность по желанию избрать одну из опций подвески — Comfort, Normal либо Спорт.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *