BMW GINA Light (Бмв ) 2008: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

BMW GINA Light (Бмв ) 2008: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыКогда-то кузов и шасси автомобиля были сами по себе. Все агрегаты крепились на жесткую крепкую раму, сверху надевался кузов. Но сейчас обычно авто строят с несущим кузовом. Предполагается, что он несет на себе (а поточнее, внутри себя) движок, коробку, подвеску, колеса — в общем, все, что необходимо для движения. Но есть и 3-ий тип конструкции, так именуемая Space Frame — пространственная рама.

Она представляет собой жесткий трубчатый каркас, пронизывающий весь будущий кузов снизу доверху. Этот каркас потом облицовывается декоративными панелями, придающими автомобилю законченный вид, задуманный дизайнером. Панели фактически не несут нагрузки и поэтому могут быть выполнены хоть из мягенького алюминия, хоть из пластика. Так сделано большая часть гоночных и спортивных автомашин, выпускаемых малыми сериями: разработка не очень комфортна для массового производства.

— геометрия в N-кратном представлении) разработчики решительно отказались от, казалось бы, неотклонимого элемента конструкции — тех декоративных панелей кузова! Трубчатый каркас концепта просто обтянули тканью. Сама по для себя мысль не нова: на рубеже XIX—XX веков так строили самолеты — маломощные моторы тех пор не могли совладать с излишними центнерами даже самого узкого металла, а пластмасс еще не было. Естественно, сброшенные килограммы пошли на пользу и красавице «Джине», тем паче что экономичность сейчас очень приветствуется. Но все таки основная мысль заключалась в принципно новом подходе к дизайну, к самой технологии проектирования и производства кузова. Основным в опытном цехе стал… закройщик, сварщика заменила швея-мотористка, дизайнера — модельер. В итоге их стараний наружняя обшивка вообщем не имеет соединений — это чехол, туго натянутый на подвижную несущую конструкцию.

И тут слово «подвижный» совсем не значит тот тривиальный факт, что автомобиль умеет двигаться по дорогам. Все гораздо интереснее: отдельные трубки скелета «Джины» могут сдвигаться относительно других с помощью гидро — либо электроприводов! Гибкая ткань обладает способностью растягиваться, и автомобиль на глазах изумленных зрителей вдруг плавно меняет свою форму! Для чего это необходимо? Ну, к примеру, чтоб лучше приспособиться к различным высокоскоростным режимам. После того как стрелка спидометра перевалит за 120, задняя часть автомобиля приподнимается, образуя спойлер, боковые поверхности в зоне порогов также изменяют форму, обеспечивая наилучшую аэродинамику. Фары «Джины» совсем заполучили сходство с глазами: при включении они возникают из-за «раскрывающихся век» машины. А вот задние и боковые фонари никак не обозначены: при включении они просто просвечивают через полупрозрачные участки ткани. Очень интересно и устройство капота.

Он не подымается ни ввысь, ни вбок, а просто обеспечен вшитой по центру застежкой-молнией. Легкое движение руки — и доступ к заливным горловинам раскрывается. А доступ к иным узлам и агрегатам водителю автомобиля грядущего (да уже и настоящего!) не нужен. В салоне тоже все не просто так. К примеру, центральная консоль при включении зажигания разворачивается лицевой стороной к водителю. Совсем необыкновенные задачки пришлось решать закройщикам и при пошиве дверей. Как и положено нормальному костюмчику, они вшиты в боковины. Другими словами, меж дверью и фронтальным крылом нет больше зазора! Но когда дверь раскрывается, ткань безизбежно морщит.

Итак вот, в случае с автомобилем эти складки-морщины пришлось заблаговременно моделировать на компьютере, чтоб и при открывании двери платьице «Джины» не теряло собственного очарования! Любая морщинка здесь не случайна, а задумана дизайнером. Очевидно, таковой итог мог быть получен только после кропотливого подбора и самой ткани. Ни ситец, ни драп здесь не подошли бы. Только заслуги современной химии позволили сделать крепкую, блестящую, упругую материю, не боящуюся дождика, дорожной пыли, случайных капель масла, бензина и битума. Такую ткань не надо стирать, а можно мыть прямо на «Джине», ведь скинуть свое новое платьице эта баварская красотка никак не может. Естественно, пока «Джина» всего только концепт или, если желаете, новая философия автопромышленности. В наиблежайшие пару лет машины не поменяют рыцарские доспехи на строгие мужские костюмчики и ветреные открытые платьица. Но вот с течением времени все может быть.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *