Audi TT RS (Ауди ТТ РС) 2009-…: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi TT RS (Ауди ТТ РС) 2009-...: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыКрыша Audi TT RS, элегантно согнувшись, исчезает в багажнике за 12 секунд. Мощный 5-цилиндровый двигатель TFSI проявляет завидную экономичность. С появлением AudiTTRS благополучно завершился многолетний анабиоз, в котором были 5цилиндровые двигатели этой марки. Легкие компактные двигатели помогали завоевывать победы «четырем кольцам» на скоростных трассах, демонстрируя завидные результаты по экономичности и мощности. Сегодня сильные по параметрам и характеристикам агрегаты вновь смогут подтвердить свое забытое реноме, находясь под капотом красивых спортивных автомобилей. Миссию по вводу «пятицилиндровых» на трассу возложили на новенькую ослепительную модель в линейкеТТ. Бескомпромиссный характер внешних деталей экстерьера указывает на агрессивный темперамент родстера. Безкомпромисный круговой обвес, огромные воздухозаборники в переднем бампере и псевдодиффузор в заднем, жестко зажатое антикрыло или спойлер — альтернат ивно-опциональный на крышке багажника, —  это Audi TT RS. Каждый элемент кузова скрывает кропотливую работу технической мысли по усовершенствованию аэродинамики, повышению прижимной силы, увеличению интенсивности охлаждения воздушного и повышению устойчивости TTRS на большших скоростях. Интерьер.

3спицевый руль с серебряной строчкой, расширенная информационная система с показателями давления наддува, той же температуры масла и таймером гоночным, повсеместно расположенные логотипы TT RS это все, что появилось нового в салоне автомобиля. Традиционные же для Audi: прозрачное управление бортовыми системами, качество материалов и комфорт остались неприкасаемыми столь же традиционно. Но основная фишка этой модели в том, что наиболее скоростного ТТ еще не было. Поперечно расположенный 2,5литровый 5цилиндровый мотор мощностью 340 л. с. 6ступенчатая «механика» имеет четкие и короткие ходы рычага. Родстер, весом 1510килограмм, набирает сотню километров за моментальные 4,7 секунды. А максимальная скорость этого автомобиля (со снятым ограничителем) может достигать 280 км/ч. Крутящий момент удерживает автомобиль в наибольшем тонусе до 5300 Hm. Характерно, что мощный рывок с места абсолютно лоялен к находящимся в салоне пассажирам. Мягкая педаль газа свершает разгон быстрым, но ровным, мягким и интеллигентным, и не припечатывает голову к спинке кресла. Легко дозировать подачу топлива и нормально двигаться в спокойном городском темпе.

При этом, на 100 км Audi TT RS потребляет всего-навсего 9,5 литра высококачественного бензина. Реакция акселератора изменяется после нажатия клавиши Sport, находящейся около рычага коробки. Это особенно замечаешь на высокой скорости. Изменяется и тембр мотора: звук становится больше бархатистым и сочным. Когда же автомобиль оборудован Audimagneticride — опциональной подвеской, то электроника приспосабливает амортизаторы к данным дорожным условиям, помогает еще более легко проходить повороты, не обращая внимания на раскачку и крены. Хотя, даже и без хитрой подвески управляемость RS великолепна. Небольшая масса мотора (всего 183 кг) позволила усовершенствовать возможности автомобиля.

Информативный руль наливается тяжестью с переменным усилием на скоростном автобане, делает управление автомобиля более чутким. Но на парковке баранку можно двигать одной рукой. Машина без коррекций легко заходит в любые виражи и, как влитая, едет по намеченному пути. Снос колес даже всех четырех, легко уловить газом, без всяких подруливаний — машина возвращается в нормальное состояние лишь изменением давления на гашетку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *