Alfa Romeo 8C Competizione (Альфа ромео 8C Competizione) 2007-…: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Alfa Romeo 8C Competizione (Альфа ромео 8C Competizione) 2007-...: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыСпортивный 8C Competizione, впервые показанный Альфа-Ромео в 2003 году на Франкфуртском автосалоне, уже успел собрать немалое количество призов за свой уникальный дизайн и неповторимый стиль, свойственный самым ярким представителям класса Гран Туризмо. При этом, 8С Competizione не просто красив. Проектировщики изрядно потрудились, чтобы достичь выдающихся аэродинамических показателей, создав невероятно чистую форму, не загроможденную ни какими деталями, идущими в разрез с полной гармонией. Поверхности и профили макета были оптимизированы методами математического моделирования, после чего подверглись многочисленным испытаниям в аэродинамической трубе. Особое внимание было обращено на увеличение отрицательной величины коэффициента подъемной силы, имеющего непосредственное влияние на управляемость автомобиля и его стабильность на высоких скоростях. На создание столь неординарного автомобиля конструкторов дизайн-центра Альфа-Ромео и производственного отдела Мазерати вдохновили многочисленные спортивные достижения творений компании Альфа-Ромео, произошедшие на протяжении всей ее долгой и славной истории. Исторические намеки начинаются со знаменитой аббревиатуры «8С», по которой можно было в тридцатые и сороковые годы узнать гоночные и дорожные автомобили, оборудованные революционными восмицилиндровыми двигателями конструкции Витторио Яно. Термин «Competizione» — дань уважения великолепному спортивному купе 6C 2500 Competizione, ведомому в 1950 году на гонке Милле Милья знаменитым дуэтом Фангио — Занарди. Эта связь с историческими ценностями Альфа-Ромео придает дополнительную остроту новым проектам компании и отличает марку, направленную на достижение превосходства во всех аспектах спортивного автомобиля. В дизайне Альфа Ромео 8С Компетиционе присутствуют элементы многих автомобилей Alfa Romeo. Каплевидные фары, четко выраженные линии, идущие от передних крыльев к корме, и «телефонные» колесные диски.

В то же время налет ретро не помешал создателям тщательно прорабатать кузов с точки зрения аэродинамики. Удалось сделать формы, обеспечивающие достаточную прижимную силу без каких-либо спойлеров и антикрыльев. Мотор V8 сделан на основе двигателя Ferrari F430 — увеличены диаметр цилиндров и ход поршня, за счет чего объем вырос с 4,3 до 4,7 литра. Если на машине из Маранелло двигатель развивает 490 л. с. при 8500 об/мин, то на Alfa Romeo 8C Competizione он достигает своего максимума уже к семи тысячам и выдает 450 л. c. Бензобак, Альфа Ромео  8С Компетиционе, объемом 88 литров пришлось разместить под задним стеклом — он занимает львиную долю места позади седоков.

А потерю в багажном пространстве призваны компенсировать три чемодана. Два, больше похожие на дорожные сумки, скроены, чтобы занять место на задних сиденьицах. А маленький саквояж прячется в своеобразном тайнике за топливным баком. Чемоданы, эксклюзивные, как и сама машина, — шьются из кожи в тон салону.

На центральной консоли Alfa Romeo 8C Competizione есть все, что положено роскошному спортивному автомобилю, — двухзонный климат-контроль, CD-плеер, чуть ниже — клавиши управления стеклоподъемниками и крышкой багажника. Слева от руля располагаются кнопки управления бортовым компьютером. На месте рычага коробки — набор кнопок, отвечающих за режимы трансмиссии, рукоятка электромеханического стояночного тормоза, клавиша запуска двигателя и шильдик «500», напоминающий об эксклюзивности Альфа Ромео 8С Компетиционе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *